Reus, porta de Catalunya al món

L’Aeroport de Reus no pot continuar sent únicament una infraestructura al servei del turisme estacional de la Costa Daurada. Ha de convertir-se en una autèntica porta d’entrada i sortida de Catalunya cap al món. Un aeroport que connecti el Camp de Tarragona, l’interior del país i també Barcelona amb les principals ciutats europees.

El potencial hi és. El territori té indústria, universitats, recerca, turisme i una economia dinàmica. El que falta és visió estratègica i infraestructures que situïn l’Aeroport de Reus al mapa dels grans aeroports regionals europeus, com Gatwick a Londres o Orly a París: aeroports que no només reben visitants, sinó que també són punts de sortida naturals per als ciutadans i les empreses del seu territori.

Perquè això sigui possible, la condició imprescindible és la connectivitat. No és acceptable que avui dia arribar amb transport públic des de Barcelona fins a l’Aeroport de Reus pugui suposar entre dues i tres hores de trajecte i múltiples transbords. Aquesta situació condemna l’aeroport a un paper secundari i limita enormement el seu potencial.

Catalunya necessita una connexió ferroviària directa entre Barcelona i l’Aeroport de Reus. Una línia ràpida, eficient i integrada a la xarxa ferroviària del país, com existeix a la majoria d’aeroports europeus. Aquesta connexió no només facilitaria l’accés dels passatgers, sinó que convertiria l’aeroport en una infraestructura realment metropolitana i al servei de tot el país.

Transformar l’Aeroport de Reus en un gran aeroport regional significaria dinamitzar l’economia del Camp de Tarragona, descongestionar l’Aeroport del Prat i reforçar la projecció internacional de Catalunya. Però sobretot significaria entendre que les infraestructures no només han de servir per rebre turistes, sinó també per connectar el nostre país amb el món.

Reus pot i ha de ser una porta de Catalunya al món.